ITT Enidine GmbH

farklı koşullar için yağ frenleri

Enidine'in DA Serisi yağ frenleri, gerilim, sıkıştırma veya her ikisi için hareket kontrolü gerektiren yüksek enerjili, ağır hizmet uygulamaları için mükemmeldir.özelleştirilmiş gaz kelebeği deliklerine sahip bu ayarlanabilir olmayan üniteler, belirli giriş koşulları için tasarlanmıştır ve tekli veya çoklu gaz kelebeği deliği konfigürasyonları sunar.

Yağ freni silindirine basınç uygulandığında, kontrol bilyesi (sıkıştırma) yuvasına zorlanır. Piston kafası hareket eder etmez, yağ şok tüpünde bulunan gaz kelebeği delik(ler)inden geçmeye zorlanır ve gerekli sönümleme kuvveti üretilir. Yağ gaz kelebeği deliğinden geçtikten sonra, yağın bir kısmı uzatma çek valfinden geçer ve şok tüpünün çubuk tarafı ucunu doldurur. Piston kolu tarafından yer değiştiren yağın geri kalanı dengeleme süngerini sıkıştırır.

Farklı koşullar için yağlı frenler
Enidine'in DA Serisi yağlı frenleri, gerilim, sıkıştırma veya her ikisi için hareket kontrolü gerektiren yüksek enerjili, ağır hizmet uygulamaları için mükemmeldir.özelleştirilmiş gaz kelebeği deliklerine sahip bu ayarlanabilir olmayan üniteler, belirli giriş koşulları için tasarlanmıştır ve tekli veya çoklu gaz kelebeği deliği konfigürasyonları sunar.

Yağ freni silindirine basınç uygulandığında, kontrol bilyesi (sıkıştırma) yuvasına zorlanır. Piston kafası hareket eder etmez, yağ şok tüpünde bulunan gaz kelebeği delik(ler)inden geçmeye zorlanır ve gerekli sönümleme kuvveti üretilir. Yağ gaz kelebeği deliğinden geçtikten sonra, yağın bir kısmı uzatma çek valfinden geçer ve şok tüpünün çubuk tarafı ucunu doldurur. Piston kolu tarafından yer değiştiren yağın geri kalanı dengeleme süngerini sıkıştırır.




Yağlı fren silindiri uzatıldıktan sonra, kontrol bilyesi (uzatılmış) yuvasına bastırılır. Piston kafası hareket eder etmez, yağ amortisör borusunda bulunan gaz kelebeği deliğinden zorlanır ve gerekli sönümleme kuvveti üretilir. Kontrol bilyesi (sıkıştırma), şok tüpünün kör tarafını dolduran yağ akışı ile açılır.

Enidine'in DA Serisi modelleri, şok tüpünde çoklu gaz kelebeği delikleri kullanarak strok yolu boyunca artan sürükleme kuvveti oluşturmak için gaz kelebeği delikleriyle kullanıcı tarafından belirlenebilir. Bu, kapanırken kapağın ağırlığına bağlı olarak tork değiştiğinden, bir kapağın kapanma hızını kontrol etmede faydalı olabilir.